Il titanio T8 ha anodizzato i materiali da costruzione ISO9001 di profili di alluminio

La vendita all'ingrosso del mercato del Cile ha personalizzato i materiali da costruzione di Champagne Titanium Anodized Aluminum Profile

Dettagli di profili:

Tipi di ossidazione:

1. Ossidazione chimica

Ad una determinata temperatura, un film di ossido sottile è formato sulla superficie del profilo della lega di alluminio con la reazione chimica, che è chiamata l'ossidazione chimica di alluminio. Questo metodo non deve passare da parte a parte corrente ed il processo è l'ossidazione più semplice e più economico elettrochimica. Il film di ossido è molto sottile e lo spessore di film è 0.5~4 μ m. o così, il film è molle ed ha resistenza all'usura bassa, in modo da non può essere usato da solo. Il film ha buona capacità dell'adsorbimento fisico ed è un buon iniettore. Lo strato protettivo ottenuto dall'ossidazione chimica può notevolmente migliorare l'abilità protettiva delle parti.

2. Metodo di ossidazione anodica

L'anodizzazione del profilo della lega di alluminio è fatta tramite elettrolisi in acido ossalico, acido solforico e soluzione acquosa acida cromica con la lega di alluminio o di alluminio come anodo e piombo, carbonio o acciaio inossidabile come catodo. L'elettro ossidazione anodica può ottenere la velocità filmogena che è difficile da verificarsi dall'ossidazione naturale. Nel corso di formazione del film dell'ossidazione, due processi accadono allo stesso tempo: uno è la formazione di film di ossido Al2O3 sulla superficie del piatto di alluminio; In secondo luogo, il processo di formazione del film di ossido è accompagnato dalla dissoluzione del film di ossido. Soltanto quando il tasso di formazione del film di ossido eccede il suo tasso della dissoluzione può certo spessore del film di ossido è ottenuto e lo spessore del film è generalmente 5~15 um. Il film è una struttura di doppio strato che consiste di uno strato di sbarramento denso e di uno strato poroso con una struttura colonnare. I film dell'ossidazione anodica dei profili della lega di alluminio possono essere divisi in due categorie: film porosi formati in electrolyzers acidi quali acido solforico ed acido ossalico, formanti i micropori perpendicolari alla superficie; Il film della barriera è un film poroso ed estremamente sottile formato in elettrolito, quale il borato dell'ammonio, che è comunemente usato in condensatori elettrolitici.

Profili di alluminio anodizzati:

I profili della lega di alluminio sono utilizzati nell'aviazione, nello spazio aereo, in automobile, nella fabbricazione del macchinario, nella costruzione navale, nella costruzione ed in decorazione. Ed industria chimica. Con lo sviluppo rapido di scienza e tecnologia e dell'economia industriale negli ultimi anni, la domanda della lega di alluminio ha saldato le parti strutturali sta aumentando, che fa la ricerca sulla saldabilità della lega di alluminio va in profondità. L'ampia applicazione della lega di alluminio promuove lo sviluppo della tecnologia di saldatura della lega di alluminio. Allo stesso tempo, lo sviluppo della tecnologia di saldatura amplia il campo dell'applicazione della lega di alluminio. Di conseguenza, la tecnologia di saldatura della lega di alluminio è quella diventante dei punti caldi della ricerca.

È facile da elaborare e può essere trasformato i vari profili ed i piatti con buona resistenza della corrosione; Tuttavia, la forza di alluminio puro è molto bassa ed è nel valore temprato del σ B dello stato è circa 8kgf/mm2, in modo da non dovrebbe essere usata come materiale strutturale. Con l'applicazione a lungo termine degli elementi e del trattamento termico di alluminio, la gente ha rinforzato gradualmente questa serie di leghe di alluminio. La lega costituita dall'aggiunta di elementi determinati può non solo tenere i vantaggi di luce di alluminio pura, ma inoltre ha ad alta resistenza, i valori del σ B può raggiungere 24 ~ 60kgf/mm2 rispettivamente. Ciò le rende «il ρ del σ b di forza specifica» (il rapporto di forza a peso specifico)) che è migliore di molti acciai legati e si trasforma in in un materiale strutturale ideale. È ampiamente usata nella fabbricazione del macchinario, nel macchinario del trasporto, nel macchinario di potere e nell'industria di aviazione. La fusoliera, la pelle ed il compressore degli aerei sono fatti spesso della lega di alluminio per ridurre il peso di auto. Facendo uso della lega di alluminio invece della saldatura di lamiera d'acciaio può ridurre il peso strutturale da più di 50%.

Foto:

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