Estrusione di alluminio meccanicamente lucidata di profili, profilo della finestra di alluminio
Specifiaction del profilo della finestra di alluminio:
Descrizione | Estrusione di alluminio meccanicamente lucidata di profili, profilo della finestra di alluminio |
Spessore del materiale (t) | t=1.0/1,2/1,4 |
Materiale | Lega di alluminio 6063, 6061 |
Trattamento di tempera | T5, T6 |
Colore | Verde, grigio, nero, bianco, (serie di RAL) ecc. |
Trattamento di superficie |
Rivestimento del mulino, anodizzato, polvere ricoperta, elettroforesi, la sabbia che balsting etc.and dipende dalla richiesta del cliente.
|
Forma | Quadrato, rotondo, piano, ovale e secondo il disegno del cliente. |
Lunghezza | Length=6m normale o nell'ordine del cliente |
Uso |
Costruzione, linea di produzione, decorazione, industriale, trasporto, Porta e finestra, ecc.
|
Pacchetto |
1. Schiuma del cotone della perla per ogni profilo; 2. Involucro con esterno del film di strizzacervelli; 3. Imballato secondo la richiesta del cliente. |
Vantaggi/caratteristiche |
Fornendo ai prodotti variopinti vario meccanico prestazioni per adattare tutti i tipi di stili architettonici |
Negli anni 80, perché gli Stati Uniti, Giappone, Germania e molto l'altro rivestimento lo sviluppo assiduo della società, la maggior parte del rappresentante dei rivestimenti catodici della deposizione galvanica sono rivestimento elettroforetico catodico, tipo tipo pellicola spesso di bassa temperatura di rivestimenti elettroforetici catodici e colore dei rivestimenti catodici della deposizione galvanica. Verso la fine degli anni 80, c'erano tre sistemi importanti nel mondo: rivestimenti elettroforetici cationici antiruggine iniziati da PPG negli Stati Uniti; Nella società della Germania Hoechst per le automobili pionieristice, camion con l'iniettore cationico di elettroforesi; Il rivestimento elettroforetico cationico migliore rappresentato dal dio giapponese Dong e dai rivestimenti co di Kansai., srl.
Dagli anni 90, le fabbriche di automobili europee ed americane hanno adottato i rivestimenti rispettosi dell'ambiente dell'automobile per sostituire i rivestimenti tradizionali di solvente organico. Da ora al 2001, la parte delle automobili che erano state portate dall'acqua e prisma-dipinte ha avuta uscita totale: 7% in Nord America e 43% in Nord America. Europe 32,5% e 36%. Di questi, la Germania ha raggiunto basicamente portato dall'acqua, con il rivestimento di 80% e l'iniettore di 93%.
Contattici in qualunque momento